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Écrit par Alex Rubio
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31-08-2008 |
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Aucune traduction disponible
Aqui os dejamos el resultado de la prueba disputada en la pista de Barcelona con unos magnificos 28 pilotos y con incorporaciones de nuestro pais vecino Francia.
3ª proba - Final A
| Pos |
Piloto |
Vueltas |
Tiempo |
Interval |
Gap |
Mejor (V) |
Media |
| 1 |
NOE MIRALTA |
96 |
15:07.443 |
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08.690 (20) |
09.453 |
| 2 |
SERGI ULLOA |
94 |
15:06.216 |
+2 V |
+2 V |
08.719 (73) |
09.641 |
| 3 |
PABLO VILLAR |
94 |
15:07.171 |
+0,955 |
+2 V |
08.841 (43) |
09.651 |
| 4 |
DAVID MORET |
88 |
15:08.973 |
+6 V |
+8 V |
08.936 (36) |
10.329 |
| 5 |
JC VIALLE |
88 |
15:09.745 |
+0,772 |
+8 V |
08.982 (4) |
10.338 |
| 6 |
JOAN SERRA |
85 |
15:12.994 |
+3 V |
+11 V |
09.150 (21) |
10.741 |
| 7 |
(JOSE CRUELLA) |
82 |
15:08.164 |
+3 V |
+14 V |
08.994 (45) |
11.075 |
Teneis a vuestra disposición un hilo en nuestro foro.
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Écrit par David Moret
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24-07-2008 |
Nous disposons déjà chez TRP, les premières images d'une Mini-Z Mr02, préparée completement, par PN Racing,
 Comme vous pouvez le voir sur les images qui viennent juste d'arriver des USA, la préparation du chassis MR02, afin de competir dans la catégorie PANCAR de la PN Racing World Cup 2008, et ne diffère pas beaucoup de ce que nous faisons ici, en Espagne.
Il y a peu de pièces que nous ne connaissont pas, c'est une voiture très travaillée. Comme vous pouvez le voir, en plus des options habituelles (roulements, king pins, écrous, etc.), a mis en evidence dans cette préparation, l'utilisation du nouveau support de 98mm (ref. MR2288) qui présente un design révolutionnaire et améliore la position du centre de gravité du chassis. Combiné ce support avec la suspension à disque, avec des plaques de fibre, réglable en longueur (94 et/ou 98mm) et avec une suspension centrale à ressort (similaire à celle utilisé sir les Mini-Z F1). Comme il neut peut pas etre d'une autre manière, ils ont également monté le différentiel à billes ajustable des très haute qualité de PN Racing, (ref. MR2045) ainsi que les pignons et couronnes de Pitch64 (ref. MR2640B).
Avec ces options montées, la douceur du train arrière et son excellent fonctionnement sur une piste sont plus que garanti.
Nous devons aussi insiter sur le fait que les voitures préparées par PN Racing utilisent les nouveaux H fabriqués en texalium ou fibre SSG (ref. MR2023S). La sensibilité de ces plaques est beaucoup plus douce que d'habitude en fibre de carbone, de sorte que vous aurez à modifier la pression sur les ressorts sur la suspension à disque pour que le basculement latéral soit parfait.
Sur le train avant nous pouvons observér l'imposante barre stabilisatrice (ref. MR2695) montée à coté d'une barre de renfort du chassis (qui se monte en supprimant les bras de suspensions) qui de plus,à cette occasion nous donne un caster de 1º sur les King Pins de direction. Utilisant aussi des ressort de suspension plus courts pour pouvoir être monté à l'ensemble de la barre stabilisatrice (ref.MR2090).
Nous pouvons pas rater l'occasion d'expliquer que cette voiture est celle qui, durant la course de la PN World Cup disputé dans installations de RC Kenon, à marqué les spectaculaires 58 tours, parfois proches des 9 secondes par tours.
Finalement, nous tenons à souligner le fait que de nombreux pilotes américains utilisent dans leur voitures de competition la technologie ASF de 2.4 Ghz. Télécommande KoPropo et ces nouvelles électroniques sont à l'ordre du jours.
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Écrit par David Moret
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01-07-2008 |
 Le week end dernier c'est disputé, dans les installations du club AMSA de Barcelone, le 2ª essai du Championnat d'Espagne de 1/10 Touring électrique. Se sont présenté à la course la majorité des pilotes habituels de ce championnat. Dans l'équipe TOP, nouos avions la présence de nos dernières acquisitions, Raúl Sancho et Luis Conde.
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Écrit par David Moret
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26-06-2008 |
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La première édition de la Atomic Race en Espagne s'est déjà déroulée. La course s'est disputé dans la ville de Albacete, et fut organisée par les dirageants du Club Albazeta.
Un total de trois catégories c'est disputées: 2WD Stock, AWD Modifié, et 2WD Modifié.
La course fut un succès, du fait par le nombres de pilotes finals, mais aussi par le niveau montré par les pilotes dans toutes les catégories, ainsi par le savoir faire de l'organisation tout au long de la compétiton.
Depuis TRP nous voulons féliciter AlbaZeta pour leur dévouement et leur grand enthousiame montré tout au long du processus de création d'un évènement de ce type. De plus nous voulons féliciter aussi Eduardo Rocamora, de RC Callosa, le travail du directeur de la course qui assuma avec beaucoup d'abnégation ce qui donna sans doute un plus à la qualité de la course.
Finalement TRP veut féliciter les 3 lauréats des categories disputées: Emilio Lorenzo (2WD Stock), Noe Miralta (AWD Modifié), et Luis Eenriqe Ccarrasco (2WD Modifié). Félicitations champions.
Ensuite vous pouvez voir la galerie photos et la table finale des résultats.
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