Dimanche dernier, le 2 mars se disputait le 1er essai du championnat galicien de touring éléctrique.

Avec de nouvelles personnes dans la catégorie, nous avons pu voir un total de 18 pilotes, ce qui augmente la participation de l'année passée, mais il nous manquait un certain pilote que nous esperons voir dans la prochaine course qui se déroulera à Baños de Molgas (Antonio y Jose Luis Olveira)

Le niveau de pilotage a augmenté bien que le record de l'année précedente (13 tours en 5:09.806)  n'as pas été battu mais s'en rapproche fortement (13 tours en 5:11.499), obtenue par Alvarro Marrero.

Celui qui a dominé cette course et sans conteste Alvaro Marrero en parvenant à gagner 3 des 5 manches et en faisant le temps le plus rapide et le tour le plus rapide du jour.

Derrière Angel Rodriguez et moi mème avons essayé de lui rendre la course difficile mais avec l'autonomie de nos voitures cela nous a eté impossible de se battre pour le 1ère position. De plus le duel avec Angel a été propre et competitif jusqu'à la fin en ayant obtenue le 5ème resultat
Ici l'équipe top avec Carlos Blanco, Fernando Meijido, Jose Dubra, Fernando Vieito y Mmg.

Derrière Jorge Parga et Francisco Priegue avec leur duel particulier obtiennent la 4ème et la 5ème position. Il souligne l'augmentation du niveau de pilotage pour les 2 pilotes puisqu'il on été plus rapide que Alberto Conide (6ème) et que le pilote rookie de l'année passée Jose Luis Sabucedo (7ème).

Comme il l'a commenté avant, de nouveaux visages, dans les course, on fait leur apparitions, comme Fernando Meijido et Andres Sanchez qui ont été formés en competitions.

Quant au matériel utilisé:

-Chassis: 8 Xray T2 , 5 Top Scythe , 4 Tamiyas (3 TRF415MSX et 1 TA05) et 1 Serpent S400.
-Moteurs: Les plus abondants ont été les LRP-Nosram 4.5 et quelques 4.0 , mais aussi des moteurs Novak 3.5 , Mamba 7700 et Orion 3.5 et 5.5
-Roues: Ont régnés les mousse en gommes
-Carrosseries: Les plus vus on été les Protoform Mazda 6
-Batterries: La majorité ont parier sur 5 cellules en restant avec certains pilotes avec 6 cellules.

Quant à ma course, j'ai commencer avec des gommes dans la 1ere douille avec un Take Off 22, ainsi qu'un additif CS en les réchauffants avec le Much More, la sortie fut compliquée puiqu'on nous sommes sortis en ligne, mais j'ai pu finir en 2ème position avec quand même des problème d'autonomie. 
Concernant la 2ème manche, je suis passé a des roues en mousses (Ufra 37) parce qu'il me manquait de l'accroche dans la parabole et je perdais facilement 0.2 seconde dans cette courbe et ainsi qu'un peu de vitesse dans les endroits rapides du circuit. Le probleme dans les manches a toujours été le moteur Orion 3.5 qui consommait énormenent, cela baisse l'avance du moteur, change le devellopement plusieurs fois et le programme Punch du variateur TC le passe aux 2 mais en administrant le gaz et en le conduisant le plus lissement que possible il obtenait que l'autonomie du moteur était de plus de 4h50. Le moteur était clairement le plus rapide en avançant avec facilité avec des voitures avec 6 cellules mais j'ai payer le prix fort dans le dernier tour, car il avait donner ce dont il était capable.