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| Photos de la MR02 préparée par PN Racing |
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| Écrit par David Moret | |
| 24-07-2008 | |
Nous disposons déjà chez TRP, les premières images d'une Mini-Z Mr02, préparée completement, par PN Racing, Comme vous pouvez le voir sur les images qui viennent juste d'arriver des USA, la préparation du chassis MR02, afin de competir dans la catégorie PANCAR de la PN Racing World Cup 2008, et ne diffère pas beaucoup de ce que nous faisons ici, en Espagne.Il y a peu de pièces que nous ne connaissont pas, c'est une voiture très travaillée. Comme vous pouvez le voir, en plus des options habituelles (roulements, king pins, écrous, etc.), a mis en evidence dans cette préparation, l'utilisation du nouveau support de 98mm (ref. MR2288) qui présente un design révolutionnaire et améliore la position du centre de gravité du chassis. Combiné ce support avec la suspension à disque, avec des plaques de fibre, réglable en longueur (94 et/ou 98mm) et avec une suspension centrale à ressort (similaire à celle utilisé sir les Mini-Z F1). Comme il neut peut pas etre d'une autre manière, ils ont également monté le différentiel à billes ajustable des très haute qualité de PN Racing, (ref. MR2045) ainsi que les pignons et couronnes de Pitch64 (ref. MR2640B). Avec ces options montées, la douceur du train arrière et son excellent fonctionnement sur une piste sont plus que garanti. Nous devons aussi insiter sur le fait que les voitures préparées par PN Racing utilisent les nouveaux H fabriqués en texalium ou fibre SSG (ref. MR2023S). La sensibilité de ces plaques est beaucoup plus douce que d'habitude en fibre de carbone, de sorte que vous aurez à modifier la pression sur les ressorts sur la suspension à disque pour que le basculement latéral soit parfait. Sur le train avant nous pouvons observér l'imposante barre stabilisatrice (ref. MR2695) montée à coté d'une barre de renfort du chassis (qui se monte en supprimant les bras de suspensions) qui de plus,à cette occasion nous donne un caster de 1º sur les King Pins de direction. Utilisant aussi des ressort de suspension plus courts pour pouvoir être monté à l'ensemble de la barre stabilisatrice (ref.MR2090). Nous pouvons pas rater l'occasion d'expliquer que cette voiture est celle qui, durant la course de la PN World Cup disputé dans installations de RC Kenon, à marqué les spectaculaires 58 tours, parfois proches des 9 secondes par tours. Finalement, nous tenons à souligner le fait que de nombreux pilotes américains utilisent dans leur voitures de competition la technologie ASF de 2.4 Ghz. Télécommande KoPropo et ces nouvelles électroniques sont à l'ordre du jours. Ici vous pouvez voir le reste des photos de ce chassis préparé.             |
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