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Écrit par Alex Rubio
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12-08-2008 |
Durant cette journée du 9 Aout s'est célébré aux USA - San Jose, un test régional , plus que la deja connu PN Racing World Cup. Pour cette course il y avait des pilotes connus comme Cristian Tabush ou Leo Z que sans aucun doute ont amélioré certains résultats sur le tracé de cette saison.
Les données sont déjà mise à jours sur le site web de www.minizworldcup.com
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Écrit par David Moret
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24-07-2008 |
Nous disposons déjà chez TRP, les premières images d'une Mini-Z Mr02, préparée completement, par PN Racing,
 Comme vous pouvez le voir sur les images qui viennent juste d'arriver des USA, la préparation du chassis MR02, afin de competir dans la catégorie PANCAR de la PN Racing World Cup 2008, et ne diffère pas beaucoup de ce que nous faisons ici, en Espagne.
Il y a peu de pièces que nous ne connaissont pas, c'est une voiture très travaillée. Comme vous pouvez le voir, en plus des options habituelles (roulements, king pins, écrous, etc.), a mis en evidence dans cette préparation, l'utilisation du nouveau support de 98mm (ref. MR2288) qui présente un design révolutionnaire et améliore la position du centre de gravité du chassis. Combiné ce support avec la suspension à disque, avec des plaques de fibre, réglable en longueur (94 et/ou 98mm) et avec une suspension centrale à ressort (similaire à celle utilisé sir les Mini-Z F1). Comme il neut peut pas etre d'une autre manière, ils ont également monté le différentiel à billes ajustable des très haute qualité de PN Racing, (ref. MR2045) ainsi que les pignons et couronnes de Pitch64 (ref. MR2640B).
Avec ces options montées, la douceur du train arrière et son excellent fonctionnement sur une piste sont plus que garanti.
Nous devons aussi insiter sur le fait que les voitures préparées par PN Racing utilisent les nouveaux H fabriqués en texalium ou fibre SSG (ref. MR2023S). La sensibilité de ces plaques est beaucoup plus douce que d'habitude en fibre de carbone, de sorte que vous aurez à modifier la pression sur les ressorts sur la suspension à disque pour que le basculement latéral soit parfait.
Sur le train avant nous pouvons observér l'imposante barre stabilisatrice (ref. MR2695) montée à coté d'une barre de renfort du chassis (qui se monte en supprimant les bras de suspensions) qui de plus,à cette occasion nous donne un caster de 1º sur les King Pins de direction. Utilisant aussi des ressort de suspension plus courts pour pouvoir être monté à l'ensemble de la barre stabilisatrice (ref.MR2090).
Nous pouvons pas rater l'occasion d'expliquer que cette voiture est celle qui, durant la course de la PN World Cup disputé dans installations de RC Kenon, à marqué les spectaculaires 58 tours, parfois proches des 9 secondes par tours.
Finalement, nous tenons à souligner le fait que de nombreux pilotes américains utilisent dans leur voitures de competition la technologie ASF de 2.4 Ghz. Télécommande KoPropo et ces nouvelles électroniques sont à l'ordre du jours.
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Écrit par Alex Rubio
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18-07-2008 |
Enfin et après une longue attente nous avons remis en stock les baterries rp900 et rp1000.
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Écrit par Alex Rubio
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16-07-2008 |
 Atomic a lancé un noouveau produit pour le renfort de la partie avant de notre MiniZ Mr02. Il s'agit d'une supérieur et inférieur qui évitera les cassures constantes qui se produisent après avoir frappé notre chassis de miniz.
Afin d'installer cette protection il est nécessaire de réaliser certaines modifications sur le chassis, comme couper les bras supérieurs que le chassis incorpore et ainsi que que la partie inférieur pour l'ancrage des fusées avants.
Sa finition est imprésionnante, et nous montre un aluminium anodisé de couleur bleu qui donnera aussi à notre MiniZ un aspect beaucoup plus racing.
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